通用替换汽车加热器

汽车中可靠的热量可能不适合马斯洛的需求层次，但是当你面对另一个漫长的冰冷的通勤时，它确实很好，冬天似乎延伸到无限。问题在于，有时候，由于缺少零件而过于昂贵或不可能以正确的方式修理破损的汽车加热器，并且大多数汽车加热器替代品都非常缺乏。

那么，如果你无力支付机械师拆掉你的整个仪表来更换破碎的加热器芯，或者你驾驶一辆装有长时间废旧零件且没有新旧库存的旧车，你该怎么办？视线？

通用的短划线和辅助汽车加热器

如果您发现自己处于上述情况之一，您可以尝试使用某种替代型12V汽车加热器，或者只是为了通勤而捆绑得更紧，但不一定是这样。

这里有一大类产品，旨在基本上取代汽车配备的加热器系统，即使是最好的12V汽车加热器也无法做到。这些设备由两个基本组件组成，就像您的工厂加热器系统一样：加热器核心和鼓风机电机。

这种类型的替换汽车加热器的工作方式是它有一个加热器核心，您必须连接到您的发动机冷却系统。除了加热器芯，它还有一个鼓风机马达，必须连接到车辆的电气系统。完成这些连接后，此类设备的工作方式与您的工厂冷却系统完全相同。来自发动机的热冷却剂通过更换加热器，鼓风机马达迫使空气通过核心，并且暖空气被排出到车辆的乘客室。

一些替换汽车加热器是仪表板下的装置，如果做得好的话，几乎可以在工厂安装，而另一些则是大型，笨重的装置，技术上意味着大型车辆的辅助加热器。您可以在任何车辆中使用任何类型，但除了任何给定单位能够输出的热量之外，您还需要注意与可用空间相比的单位大小。

Maradyne H-400012 Santa Fe 12V落地式加热器

热量输出： 12,200 BTU /小时风扇： 两个速度流量： 200 CFM当前抽奖： 6A @ 12V

Maradyne的H-400012 Santa Fe是一款替换式汽车加热器，在一个光滑的包装中同时包含加热器芯和鼓风机电机。这是一个替换汽车加热器的示例，该加热器设计为地板安装，并且看起来不合适，只要车辆具有黑色装饰部件。

为了将这种类型的替换汽车加热器与其他替代品进行比较，每小时1 BTU大约相当于0.29瓦。因此，每小时产生12,200 BTU的热量，这个装置在3,538瓦的加热器上具有可比性。这是任何可以插入点烟器插座的12V加热器的功率的10倍以上，并且表现出比 任何 电池供电的加热器可以熄灭。

Flex-a-lite 640加热器

热量输出： 12,000 BTU /小时风扇： 三速流量： 140 CFM当前抽奖： 6A @ 12V

Flex-a-lite的Mojave 640是替代汽车加热器的另一个例子，它将加热器芯和鼓风机电机组合成一个吸引人的包装，在许多车辆中看起来不合适。这个特殊的单元设计用于仪表板下安装并具有尺寸，因为该单元仅约5英寸高。

JEGS热棒加热器

热量输出： 12,000 - 40,000 BTU /小时风扇： 三速流量： 170 - 300 CFM当前抽奖： 4.9 - 11.6A

JEGS热棒加热器可以用作替代或辅助加热器，它们的输出范围从输出到Maradyne和Flexalite单元到 显著 更多的热量输出。最大的JEGS加热器输出40,000 BTU /小时，相当于11,600瓦。您的典型住宅加热器将达到1,500瓦，因此这是一个 罗 热量。

如何安装更换汽车或卡车加热器

正如您所料，安装其中一个通用地板安装或车下加热器并不像安装电动汽车加热器那么容易。一些电动汽车加热器非常容易安装，例如点烟和加热的点烟器加热器。其他需要一点布线。

为了安装其中一个单元，您必须进行接线 和 连接你的冷却系统。这意味着如果您的问题是加热器核心太耗时或昂贵，您必须要到现有加热器核心使用的防火墙上的孔或打孔。

一旦您可以通过防火墙访问漏洞，就必须使用发动机冷却系统。如果您绕过它，可以使用现有的加热器软管连接到您的加热器芯，或者如果您将其中一个装置作为辅助加热器安装，您可以轻敲接头并轻敲加热器软管。在任何一种情况下，重要的是要注意通过冷却系统的流动方向，以便将右软管连接到更换加热器的入口和出口。

将加热器连接到冷却系统后，您必须将鼓风机连接到您的车辆，电气系统中。如果保险丝盒上有空间，你可以走那条路。如果没有，那么你，你必须使用内联保险丝将新线穿过防火墙连接到电池。当然，您需要记下鼓风机设计用于绘制和使用合适的规格线的电流强度。

更换汽车加热器真的可以取代工厂系统吗？

与大多数替代汽车加热器选项不同，我们在这里看到的产品绝对可以替代工厂加热器，如果您的加热器核心太贵，不可能，以正确的方式修复。有些装置比其他装置产生的热量更多，但是即使是标尺下端的替换加热器也能提供比任何12V加热器更多的热量。