跳线启动器的两种主要类型是跳箱和插件。跳箱基本上只是密封的，免维护的电池，连接有跳线，插接单元基本上是电池充电器，能够提供启动电机在转动发动机时拉动的大量安培数。
如果您只需要在家中启动汽车，那么组合充电器/跳启动装置是一个不错的选择。否则，你会想看看跳箱。当然，这只是大局的一小部分。
插入式启动器和充电器
大多数涓流充电器提供2到10安培，其中很多都有多种设置。这是因为通过更低的安培数以较慢的速率提供一些（或全部）电量通常会更好地延长电池寿命，但是等待2安培涓流充电器来完成其工作并不总是方便的。工作。同样，一些电池充电器具有“启动”设置，可提供更高的安培数。根据电池的耗尽程度，您甚至可以打开充电器，选择“启动”设置，然后立即启动发动机。
购买插入式跳线启动器/电池充电器的主要好处是等式的充电部分。虽然从一些充电器或跳箱的“开始”设置即时启动很方便，但对于您的充电系统来说并不是那么好。由于现代交流发电机不是为完全耗尽的电池充电而设计的，因此迫使人们这样做会缩短其有效寿命。如果你手边有一个充电器，你可以等一段时间来完成它的工作，那么你可以节省一些昂贵的交流发电机维修费用。
当然，插件的主要缺点是不言而喻：它们必须插上电源。虽然一些插入式启动器/充电器单元实际上非常小巧便携，但如果可以，它们就无法工作找到一个插入它们的地方。
如果您决定使用插件，那么您将需要寻找具有以下功能的插件：
- 多种充电模式（即6V，12V）
- 多个电流设置（即2/10 / 75A）
- 浮充电选项
跳箱和便携式电源组
另一种主要类型的跳跃启动器通常被称为跳箱，因为这种类型的单元基本上是盒子中的电池。典型的跳箱由一个密封的免维护电池组成，该电池永久地连接在一组重型跨接电缆上，整个包装在一个方便的（通常是吹塑塑料）包装中。
与插件不同，跳箱不能给死电池充电。然而，它们是便携式的，并且它们能够提供必要的电流强度来启动具有完全耗尽电池的汽车。这使得跳箱成为任何必须从家里开车的人的最佳选择。只要你选择一个电池电量充足的单元，并保持充电状态，就可以随身携带它，而不必担心被电池耗尽。
使用跳箱的主要缺点是，使用电池耗尽的电池对交流发电机来说并不是很好。如果你习惯用跳箱跳死电池然后只是在城里开车，你可能会人为地缩短交流发电机的使用寿命。问题是现代的交流发电机需要电池的12V输入才能正常工作，电池耗尽无法提供。此外，为电池充电还需要做更多的工作而不是保持充电，交流发电机的设计实际上只考虑了充电维护。
话虽如此，一个好的跳箱可以成为真正的救生员，你可以通过尽可能少地驾驶你的死电池来帮助减少对交流发电机的潜在损害。如果你家里有电池充电器，那么你应该尽快使用它。如果没有，您可能需要考虑寻求朋友或邻居的帮助，或者甚至让您的汽车与您的机械师一起充电。如果您不确定它为什么会在一开始就死机，那么这也是检查充电和电气系统问题的好机会。
便携式Jump Starter功能
如果您决定购买便携式跳线启动器，那么要寻找的一些功能包括：
- 内置电池，备用容量高
- 重型电缆和夹子
- 空气压缩机
- 应急灯
- 收音机
- 12伏配件插座
- 逆变器
插入式跳线启动器与便携式跳线启动器
由于插件式跳线启动器和便携式设备各有各的优缺点，您实际上可能需要考虑购买其中一个。如果你只能买一个便携式装置，那么便携式装置可能就是你要走的路，因为无论你身在何处都可以使用它。但是，将便携式设备与充电器/跳线启动器配对意味着您可以在回家后为电池充电，这可以为您节省金钱和头痛。
制作自己的跳箱
由于跳箱基本上只是一个内置跨接电缆的密封铅酸电池，所以在技术上可以制作自己的（虽然购买跳箱通常比建造自己的便宜）。一些维修设施通过将几个电池捆绑到手推车上，与重型电缆并行连接，然后连接一对良好的跨接电缆来完成此操作。这是一个很棒的设置，提供了大量的备用容量，但它不是完全可移植的。
如果您想制作自己的跳箱，最好（也是最安全）的方法是获得一个密封，免维护的电池，除了电池盒之外还有高启动放大器（CA）和冷启动放大器（CCA）等级足够大以适应它。电池盒是这个等式的重要组成部分，因为尽管密封的铅酸电池在翻倒时通常不会泄漏，但由于老化，过度充电和其他因素，它们可能（并且经常会）泄漏。
当然，你需要制作自己的DIY跳线盒的最后一件事是一组跳线。您不必将它们永久地连接到电池盒，但如果您愿意，也可以。
