当你的汽车加热器吹冷空气

汽车加热器有很多不同的失败方式，但你所描述的问题通常是由两个基本问题之一引起的。冷却液没有流过加热器芯，或者鼓风机电机的空气没有通过加热器芯。有许多不同的根本原因导致汽车加热器突然停止工作的这些情况，但你通常会处理其中一个或另一个。

汽车加热器操作快速速成课程

首先，这里的一切都适用于带水冷发动机的车辆。如果您使用风冷发动机或全新的电动汽车驾驶旧的大众汽车，那么您就拥有某种类型的电加热器，它们既没有动力也没有动力。

然而，路上的大多数汽车仍然使用水冷式发动机，并且它们的加热系统都采用相同的基本原理。来自发动机的热冷却剂通过加热器芯，看起来和功能很像小型散热器，鼓风机马达迫使空气通过它。然后空气被冷却剂加热，然后使车辆内部变暖。

这就是加热器开始吹暖空气需要一段时间的原因。在发动机升温之前，加热器核心没有热量可以提取。这也是插入加热器芯，卡住恒温器或冷却系统中的空气都会导致汽车加热器冷却的原因。

有四个主要的冷却系统问题可能导致加热器冷却：

它比实际情况稍微复杂一点，但这些是您将遇到的最常见的问题。

恒温器基本上是根据冷却剂温度打开和关闭的阀门。为了使发动机预热，它们保持关闭，直到发动机中的冷却剂达到给定的温度范围。如果它们在那时无法打开，那么冷却液将无法正常循环，发动机可能会过热，您可能会遇到加热器冷却的问题。

当恒温器打开时，它可以防止发动机正常预热，或者至少延长预热时间。如果你的加热器不冷却而不是冷却，那么一个被打开的恒温器可能是一个潜在的原因。

另一个常见问题是当空气进入冷却系统时。由于加热器芯通常是冷却系统中的高点，因此空气可以移入其中并被困住。如果是这种情况，则必须冲洗出气泡以解决问题。

插入的加热器芯也会导致汽车加热器冷却。检查这种情况的最佳方法是使用非接触式温度计，它可以检查冷却液是否流过加热器芯。如果不是，则冲洗加热器芯通常可以解决问题。

一些车辆具有安装在加热器芯入口管线中的阀门，该阀门通过真空或机械电缆操作。如果那个阀门被卡住了，那么这就是汽车加热器冷却的另一个原因。

最后，加热器芯可以以多种方式插入。当您听说插入的加热器芯时，通常意味着腐蚀和其他垃圾堵塞了内部管，冲洗通常会将其清理干净。然而，加热器芯的翅片也会被棉绒，松针和其他碎屑堵塞，这些碎屑会进入加热器箱。当然，解决这个问题的方法是打开或取下加热箱并清洁散热片。

汽车加热器吹冷的大多数原因都与加热器芯有关，但您也可能存在机械，电气或真空问题。从一辆车到另一辆车的具体情况会有很大不同，但大多数系统都有某种混合门，通过加热器芯改变空气流动或不流动的方式。

当混合门卡住时，加热器核心是否正常工作并不重要。由于混合门被卡住，加热器核心基本上被旁路，除了冷空气外你什么也得不到。

当然，混合门可以粘住的原因有很多，并且它们并不总是以相同的方式粘贴。混合门可能会卡住打开，导致所有的热量一直存在，或者部分关闭，这样你所得到的就是温热。

由于机械连接或真空线脱落，开关变坏或其他许多原因，混合门也会卡住。如果您怀疑自己正在处理混合门问题，具体的诊断程序将取决于您的车辆加热系统的设置方式。