作为美国联邦通信委员会批准在美国使用的唯一数字无线电广播技术，自2003年第一台电视台数字化以来，HD Radio已经实现了大量的市场渗透。通过原始设备制造商将该技术引入汽车被证明是明智之举移动，考虑到大部分收听的听众只能在驾驶时听，但在此期间，这条道路远未平稳。
虽然很大比例的新车主拥有高清收音机，但是其中有惊人数量的人不知道 - 或者可能在乎 - 这甚至意味着什么。即使他们这样做，格式的一些固有限制，加上与广播无线电业务的现实相关的问题，也意味着HD Radio并不总是像宣传的那样工作。因此，虽然声称格式已经死亡或死亡，但可能并非完全正确，但今天HD电台存在的六个最大问题是：
06年1月1日收养进展缓慢
可以肯定的是，慢是一个相对的术语，iBiquity肯定会在消费者安装基础方面取得进展。例如，2013年销售的新车中有三分之一包括HD Radio调谐器。然而，这仍然留下了 批量 旧车辆在那里用模拟无线电驱动，没有令人信服的理由转换，特别是有网络收音机等选项。作为对这两者的直接比较，2012年约有34％的美国人报告称收听互联网广播 - 包括Pandora等服务以及AM和FM电台的在线流媒体 - 相比之下，据报道收听HD Radio的人数约为2％。
更大的问题是HD Radio的采用率 广播 技术，因为你甚至不能使用高清无线电是没有人使用该技术来广播数字信号。尽管安装该技术的车站数量在2003年至2006年期间稳步增长，但自那时以来每年都有更少的车站进行转换。如果您居住的地区具有良好的高清无线电覆盖范围，那么这不是问题。对于那些生活在少数或没有HD电台服务的地区的人来说，这项技术可能也不存在。
06年02月原始设备制造商可能完全抛弃无线电
有一点，写作似乎在工厂安装的无线电调谐器的墙上，无论是模拟还是数字。据报道，有几家汽车制造商承诺在2014年之前从他们的仪表板上移除AM / FM收音机和HD Radio。这没有成功，汽车收音机似乎已经停止执行，但图片仍然有点浑。
据报道，整个无线电行业和iBiquity都在与大型汽车制造商合作，将无线电调谐器保留在OEM汽车音响中，但如果汽车行业的大腕决定采用另一种方式，那就可以用于HD Radio 。
06年3月高清无线电广播可以干扰相邻电台
由于iBiquity的频道内频道（IBOC）技术的工作方式，选择使用该技术的电台基本上会发出原始的模拟广播，在其分配的频率的底部和顶部有两个数字“边带”。如果分配给边带的功率足够高，它可以在利用IBOC的站的正上方和下方的频率中流入相邻信道。这可能会导致干扰，破坏任何试图收听这些电台的人的收听体验。
04年06月高清无线电广播可以干扰他们自己的模拟广播
与数字边带可能渗入相邻频率并引起干扰的方式相同，它们也会干扰它们自己的相关模拟信号。这是一个非常大的问题，因为IBOC最重要的卖点之一是它允许数字和模拟信号共享曾经只被模拟信号占用的相同频率。它也是一种捕获22，因为低信号强度导致无人接收的高清无线电广播，而强大的无线电广播可以干扰模拟信号，这几乎每个人都在听首先。
06年05月没有人知道HD Radio是什么
这显然是夸张的，但确实有惊人数量的人 别 知道HD Radio是什么，把它与卫星广播混淆，或者只是普通的不感兴趣。在最初推动将技术安装在广播电台和消费者手中的过程中，兴趣甚至从未超过8％。
尽管面临来自互联网广播和其他在线内容等选项的激烈竞争，但考虑到无线电行业本身在该时期结束时经历了温和增长，这一点非常令人沮丧。当然，可能缺乏兴趣的原因：
06年06月没有人要求高清收音机
冷酷而艰难的事实是，HD Radio是一种搜索从未首先要求它的观众的格式。有时，在观众存在之前设想观众会产生竞争优势，而能够表现这种小小奇迹的企业家通常被称为天才。
在HD Radio的情况下，在美国联邦通信委员会的批准下，似乎所有的iBiquity卡都已经到位，以便在利用主要新市场方面取得重大突破。但是，自从IBOC被批准为美国唯一的数字广播技术以来，已经过去了几年，事情并没有那么顺利。
