当你听说“电池电解液”时，人们所说的是水和硫酸的溶液，这是电解液与汽车电池中铅板之间的相互作用，可以储存和释放能量。因此，如果电解液含量低，则向电池添加水是正确的，电池中的液体也是电解质也是如此。
铅酸蓄电池电解液的化学成分
当铅酸电池充满电时，电解液由最多40％硫酸组成的溶液组成，其余部分由常规水组成。随着电池放电，正极板和负极板逐渐变成硫酸铅。电解质损失了大部分硫酸含量，最终变成非常微弱的硫酸和水溶液。
由于这是一种可逆的化学过程，因此对汽车电池充电会使正极板变回氧化铅，而负极板变回纯净的海绵状铅，电解液变成硫酸和水的更强溶液。
向电池电解液中加水
在正常情况下，电池电解液中的硫酸含量不必添加，但水必须不时加满。原因是在电解过程中水分流失。电解质中的水含量也趋于蒸发，特别是在炎热的天气中，并且当发生这种情况时它会丢失。另一方面，硫酸不会去任何地方。事实上，蒸发实际上是从电池电解质中获得硫酸的一种方法。
如果在损坏发生之前向电池中的电解液中加水，现有的硫酸 - 无论是溶液还是以硫酸铅形式存在 - 都将确保电解液仍含有约25％至40％的硫酸。
向电池电解液中添加酸
通常没有任何理由在电池中添加额外的硫酸，但也有一些例外。例如，电池有时是干燥运输的，在这种情况下，必须在使用电池之前将硫酸添加到电池中。如果电池因为任何其他原因而翻倒或电解液溢出，则必须将硫酸添加回系统以弥补丢失的电量。比重计或折射计可用于测试电解质的强度。
使用自来水填充电池电解液
最后一块拼图，也许是最重要的拼图，就是用来顶住电池中电解液的水的类型。虽然在某些情况下使用自来水很好，但大多数电池制造商建议使用蒸馏水或去离子水。原因是自来水通常含有可能影响电池功能的溶解固体，特别是在处理硬水时。
如果可用的自来水具有特别高水平的溶解固体，或者水是硬的，那么可能需要使用蒸馏水。然而，用适当的过滤器处理可用的自来水通常足以使水适用于电池电解质。
