电子制动力分配（EBD）是一种额外的制动控制系统，可以增强和改进防抱死制动器的功能。
这通常通过监视许多不同的系统和传感器并改变施加到每个单独的制动钳的力的大小来实现。通过根据道路和驾驶条件调节施加的制动力的大小，EBD制动器可以帮助防止危险的滑行。
电子制动力分配如何工作？
由于大多数原始设备制造商（OEM）提供至少一种带EBD的型号，因此您可以遇到许多不同类型的EBD制动器。
但是，EBD系统通常使用以下组件：
- 速度传感器
- 制动力调节器
- 电子控制单元
- 偏航传感器
- 方向盘角度传感器
许多这些组件也被其他制动相关系统使用，如电子稳定控制和牵引力控制。
EBD制动器通常工作的方式是系统查看来自速度传感器的数据，以确定是否有任何车轮以与其他车轮相同的速度旋转。如果发现差异，表明轮胎可能打滑，则可采取纠正措施。
这些系统还可以将来自偏航传感器的数据与来自方向盘角度传感器的数据进行比较，以查看车辆是否过度转向或转向不足。然后由电子控制单元处理该数据以确定每个车轮上的相对负载。
如果电子控制单元确定一个或多个车轮处于比其他车轮更轻的负载下，则其能够使用制动力调节器来减小对该车轮的制动力。这是动态发生的，因此可以响应主要条件连续调节制动力。
什么，电子制动力分配点？
EBD的目的类似于防抱死制动和牵引力控制等相关技术的目的。这些技术都旨在防止车辆的车轮锁定，这可能导致驾驶员很快失去控制。与其他制动系统不同，EBD能够动态调节应用于每个车轮的制动力。
电子制动力分配背后的一般思想是车轮在轻载时更容易锁定。传统的比例阀通过对前轮和后轮施加不同的制动力水平来解决这个问题，但是这些液压阀不能对不同的环境和条件作出反应。
在正常情况下，车辆的重量会随着减速而向前移动。由于这会对前轮造成比后轮更重的负荷，因此EBD系统可以通过降低后轮上的制动力来应对这种情况。然而，在后部负载很重的车辆将表现不同。如果行李箱装满行李箱，EBD系统能够感应到增加的负载并相应地调节制动力。
什么是驱动具有电子制动力分配的车辆的最佳方式？
如果您发现自己在包含EBD的车辆中，您应该像任何其他具有防抱死制动系统的车辆一样驾驶它。
这些系统在幕后工作，以自动调整行李箱，冰冷或潮湿条件下的额外重量以及其他变量，因此您无需额外的努力。但是，在制动和转弯时要特别小心，直到您熟悉车辆的操作方式。
电子制动力分配失败时会发生什么？
如果EBD发生故障，传统的制动系统应继续正常运行。这意味着你，如果你必须驾驶具有故障EBD系统的车辆，通常会很好。但是，您在制动时需要格外小心。
由于EBD和ABS（自动制动系统）使用许多相同的部件，因此您的防抱死制动器通常会与您的电子制动力分配系统同时失效，这意味着您可能需要对制动器进行制动而不是施加稳定的压力。
如果您怀疑EBD系统出现故障，一些制造商建议您检查制动液液位，因为有些车辆使用相同的警告灯来检测用于其他制动问题的低液压。如果液位较低，则应避免驾驶车辆直至其顶部关闭，机械师应检查系统是否泄漏。
