当大多数人想到汽车低音炮时，他们会想到摇晃，嘎嘎作响的低音。虽然这是一个公平的关联，但是对于超低音扬声器来说，还有更多的东西，而不仅仅是在停车灯旁边的任何一辆车上晃动窗户。低频声音是每种音乐类型的重要组成部分，因此任何音响系统的真实性都取决于它能够像低音调那样击中低音音符。某些类型的音乐将比其他类型的音乐受益更多，但添加一些高品质的低音可以带来任何汽车音响。
无论您是考虑在现有的汽车扬声器设置中添加超低音扬声器还是从头开始构建一些东西，您都需要考虑一些关键因素。一些最重要的事情包括：
- 低音炮的大小
- 外壳类型
- 功率
- 灵敏度
- 阻抗
重低音扬声器尺寸很重要
sub的大小是决定它可以达到多大和多低的主要因素之一。作为一般的经验法则，较大的低音产生更好的低音，因此在寻找理想单位时要牢记这一点。然而，空间也是汽车音响系统中的一个问题，因此在开始购物之前进行测量至关重要。如果您正在寻找可以获得的最大胆的低音，那么您将需要选择适合可用空间的最大潜水艇。
在子机箱中捕获声音
虽然sub的大小很重要，但您选择的机箱类型可能会产生更大的影响。通常称为盒子的外壳就是：包含超低音扬声器的盒子。三种主要类型的外壳是：
- 密封
- 移植
- 通
如果你想要非常深的低音并且听起来不像你的副音放屁，那么你应该选择一个密封的音箱。在某些情况下，较好的密封外壳中的较小子组件将比开放式外壳中的较大子组件产生更深的低音。这种类型的外壳非常适合紧凑，精确的低音，不一定会使您的填充物松动。
端口和带通外壳通常提供不那么深的低音。反过来，它们也提供更响亮的声音。如果你听的声音需要非常响亮的低音，并且你并不关心准确性，那么你会想看看其中一个音箱。
另一种选择是选择专门设计用于无外壳工作的超低音扬声器。这些子通常安装在安装在行李箱内的电路板上。后备箱本身必须相对不透气，因为它充当外壳。
功率，灵敏度，频率和阻抗的问题
虽然超低音扬声器的尺寸和外壳类型很重要，但您真正需要注意的数据是RMS值，SPL，频率范围和欧姆。功率水平是指子功率处理特性，因此较高的RMS值意味着更多的低音。但是，如果没有任何动力，高RMS值是无用的，因此使头部单元或放大器匹配（或优选地超过）子的RMS是至关重要的。
灵敏度，表示为声压级（SPL）数，是指子需要产生给定体积的功率。具有高SPL额定值的子系统不需要像具有低SPL额定值的子系统那样产生大量的功率。这意味着如果您的放大器或主机单元功率不足，您将需要具有高灵敏度的子设备。
频率是指子可以产生的声音范围，因此您需要在比例的低端寻找一个单位。但是，您从sub中获得的实际声音将在很大程度上取决于您选择的机箱类型。由于外壳可以调制实际到达您耳朵的声音，因此子频率可能无法准确反映其实际操作。
为了充分利用放大器和子放大器，匹配阻抗也很重要。该图以欧姆表示，它指的是子电阻。阻抗非常简单，但它可能会变得复杂，具体取决于子线的连接方式，或者是否有多个音圈。
