同轴或全频和组件是可用于构建或升级汽车音响系统的两大类扬声器。最常见的类型是同轴扬声器，几乎所有OEM汽车立体声系统都可以使用它。这些扬声器每个都包含多个驱动器，可以产生各种音频。组件扬声器不太常见，但发烧友通常在构建高性能汽车音响系统时依赖它们。这些扬声器均由单个驱动器组成，因此它们仅设计为产生高音，中音或低音。
什么是组件扬声器？
人类听觉的范围大约为20到20,000赫兹，当涉及扬声器技术时，该频谱通常被分解为少数几个不同的类别。组件扬声器各自处理该范围的单个部分或组件。最高频率由高音扬声器产生，低音扬声器产生最低频率，中音扬声器则介于两者之间。由于组件扬声器每个只包含一个锥形和一个驱动器，因此它们完全适合这些类别。
高音
这些扬声器覆盖了大约2,000到20,000 Hz的音频频谱的高端。低音很受关注，但高质量的高音扬声器通常在填充音频音景方面起着重要作用。这些扬声器以鸟鸣高调的推文命名。
中档
可听频谱的中间范围包括介于300到5,000 Hz之间的声音，因此中音扬声器和高音扬声器之间存在一些重叠。
低音单元
深低音，低至约40至1,000赫兹，由低音扬声器处理。低音扬声器和中音扬声器之间也存在一些重叠，但中音扬声器通常不能产生类似于低音扬声器的狗尾音。
还有一些专业组件扬声器可以在音频频谱的极端情况下提供额外的保真度。
超级高音扬声器
这些扬声器有时能够产生超出人类听觉正常范围的超声频率，并且它们的下端明显高于常规高频扬声器处理的2,000Hz。这允许超级高频扬声器产生更高频率的声音而没有任何失真。
低音炮
与超级高音扬声器一样，超低音扬声器设计用于在音频频谱的一端提供更高质量的声音。消费级超低音扬声器的工作频率通常为20至200 Hz，但专业音响设备可限制在低于80 Hz的频率范围内。
什么是同轴扬声器？
同轴扬声器通常被称为“全频”扬声器，因为它们被设计为从单个单元再现更大范围的音频。这些扬声器包含与组件扬声器中相同类型的驱动器，但它们相结合以节省金钱和空间。最常见的配置是低音扬声器，顶部安装有高音扬声器，但也有3路同轴扬声器，包含低音扬声器，中音和高音扬声器。
同轴汽车扬声器于20世纪70年代初推出，大多数OEM汽车音响系统现在都使用全频扬声器，因为OEM汽车音响系统设计通常优先考虑成本而不是质量。这些扬声器也可从各种售后汽车音响供应商处获得，并且用高质量售后市场单元取代工厂汽车扬声器通常是最具成本效益的汽车音频升级。
哪个更好的汽车？
元件和同轴扬声器各有优缺点，因此对哪个更好的问题没有简单的答案。每个选项提供的一些优点包括：
全频同轴扬声器：
- 更便宜
- 直接适合
- 不需要交叉
零件：
- 卓越的音质
- 更多定制
组件扬声器在音质方面无疑更好，但全频扬声器更便宜且更易于安装。由于大多数OEM系统都使用全频扬声器，因此升级通常只需简单地放入新扬声器即可。
如果预算或安装简便是主要问题，那么全频扬声器将是最佳选择。高质量的全频扬声器可能无法匹配或击败组件扬声器，但它们仍然可以提供良好的聆听体验。
但是，组件扬声器提供了更大的定制机会。除了组件扬声器提供更好的音质之外，每个扬声器都可以单独定位，以便为特定车辆创建理想的音景。如果声音质量比预算或时间更重要，那么组件扬声器就是最佳选择。
