什么是车道偏离警告系统？

车道偏离警告系统是一组安全技术，主要用于防止高速公路和高速公路上的高速事故。有几种不同类型的车道偏离警告系统，其中一些比其他系统更主动。通过警告驾驶员，甚至采取自动纠正措施，这些系统能够防止许多碰撞和越野事故。

车道偏离警告如何工作？

有三种主要类型的车道偏离警告技术。虽然它们都具有相同的通用目的，但它们以稍微不同的方式实现了这一目标：

车道偏离警告（LDW） - 这些系统代表了车道偏离警告技术的第一次迭代，它们是最少侵入性的。当配备有这种类型系统的车辆偏离其车道中心时，驾驶员会收到警告。然后，司机负责采取纠正措施。
车道保持辅助（LKA） - 也称为车道保持系统（LKS）和其他类似名称，该技术版本比原始LDW系统更进一步。当车辆向一侧或另一侧漂移太远，并且驾驶员没有采取纠正措施时，系统将向方向盘施加扭矩。除非驾驶员主动对抗系统，否则这可以有效地将车辆引导回车道的中心。
车道对中辅助（LCA） - 这是该技术最具侵略性的形式。这种类型的系统实际上能够始终使车辆保持在其车道中心，而不是仅在车辆向其车道边缘漂移时提供警告或踢动。

早期车道偏离警告系统通常使用单个摄像机来监控车道标记，但现代系统可以使用视觉，激光或雷达传感器。

这些系统用于提供纠正措施的方法也因情况而异。

一些第一车道保持系统利用电子稳定性控制系统将车辆保持在其车道上。这是通过对适当的车轮施加轻微的制动压力来实现的。现代系统能够利用动力或电子转向控制来实际提供轻柔的转向校正。

根据美国国家公路运输管理局的数据，美国约有70％的单车高速公路死亡事故发生在越野事故中。由于当车辆离开车道并驶离车道时发生了越野事故，车道偏离警告系统有可能帮助防止许多致命事故。

理论上，车道偏离警告具有巨大的潜力。实际上，AAA表示车道偏离警告可以完全消除所有正面碰撞的近50％。

问题是现实世界的测试数据还没有达到这个潜力。这可能是因为那里有相对较少的车辆有车道偏离警告，或者可能还有一些其他问题尚未明确。

如果您的车辆有车道偏离或车道保持系统，最好确定您的车型类型。由于这两类车道偏离系统提供不同级别的保护，因此了解您正在处理的是哪一个非常重要。了解这些系统的局限性也很重要。

如果您的车辆开始偏离车道，配备LDW系统的车辆将发出警告。如果您熟悉声音警告或在仪表板上寻找视觉提示，您将能够采取纠正措施以防止发生事故。

如果您的车辆配备了车道保持辅助系统，则可以获得额外的保护层。然而，这些系统不是分心驾驶的借口。它们能够提供少量的矫正制动或转向，但是无论何时在路上，保持对周围环境的了解仍然至关重要。

看起来像配备LKA的汽车和自适应巡航控制系统可以自行驾驶，但技术仍然是警报驾驶员的不良替代品。

由于不同的汽车制造商对车道偏离警告和车道保持技术有不同的看法，因此有很多不同的选择。因此，如果您正在市场上购买新车，而且您需要进行大量的高速公路驾驶，那么考虑这些系统非常重要。

以下是考虑包含车道偏离警告系统的车辆时要考虑的一些主要功能：

声音警告 - 当车辆离开车道中心时，某些系统会发出声音警告。这是最少侵入性的警告类型。
触觉反馈警告 - 某些系统提供某种类型的触觉反馈作为警告。方向盘可能会振动，或者座椅可能会振动。在许多情况下，方向盘或座椅振动的一侧将指示您需要转向的方向。
视觉警告 - 大多数系统还在仪表板上提供某种类型的警告指示器。这可能就像一个警示灯一样简单，也可能像一个复杂的图表那样指示您向哪条车道漂移的方向。
自动纠正转向 - 一些系统能够向方向盘施加扭矩以校正车辆的位置。当车辆具有此功能时，重要的是测试驱动器并确定在遇到困难时发生纠正措施所需的力。如果你觉得施加了太大的力量，那么看一下不同的品牌或型号可能是个好主意。

现代车道偏离警告系统比早期的技术迭代更可靠，但即使是最先进的示例也有局限性。

这些系统通常依靠视觉信息来跟踪车辆在其车道内的相对位置，因此任何遮挡车道标记的东西都会使该技术无用。这意味着你通常不能在大雨，下雪或太阳眩光过多的情况下依赖你的LDW或LKS。

转弯信号也可以关闭您的车道偏离或车道保持系统。这些系统都设计为在转弯信号被激活时关闭，这可以防止技术在您改变车道时与您发生冲突。如果您在更换车道后意外地打开了转向灯，系统将保持休眠状态。