虽然冬天是汽车电池死亡的一个相当普遍的时期，但有些消息来源实际上表明，夏天会有比冬季更多的电池死亡。所以你可能正在处理一个确认偏见的情况，但这并不意味着你完全偏离了左边的领域。这就是为什么最好让你的电池检查出来并在秋季进行一些定期的电池维护之后才有机会让你陷入暴风雪。
铅酸电池技术背后的科学实际上展示了冷热天气如何不利于汽车电池的寿命和运行。尽管炎热的天气是真正的电池杀手，但由于多种原因，汽车电池的寒冷天气也很难。
真正的汽车电池杀手：极端温度
铅酸电池设计用于相当大的温度范围，但在寒冷和炎热的环境中性能都会受到影响。据工业电池产品公司称，在寒冷天气下，铅酸电池容量比正常水平下降约20％，当温度下降到-22华氏度时，下降到正常值的50％左右。
与极端寒冷降低铅酸电池容量的方式相同，高温实际上会增加容量。实际上，铅酸电池在华氏122度和77华氏度时的容量增加了约12％。
当然，容量的增加并非没有自己的缺点。虽然较高的温度会导致容量增加，但它们也会导致寿命缩短。
汽车电池在冬季死亡的原因
导致电池在冬季死亡的主要原因有三个：容量减少，起动电机吸引力增加，配件吸引力增加。留下的室内灯不是真正的问题。
当你开车时，起动马达需要大量的电流才能开始。在正常情况下，您的电池不会引起任何投诉，因为在短时间内提供大量电流的能力是古老的铅酸电池技术非常棒的事情之一。
然而，在牙齿中已经长时间使用的电池在冬天可能会遇到很多麻烦。即使电池的容量没有因年龄而降低，温度等于或低于冰点的温度甚至会使全新电池的容量低到无法满足启动电机的要求。
当您查看电池的重要统计数据时，冷启动放大器（CCA）是指电池可以放出多少电流的数量。如果数量很大，这意味着它可以满足比数量更少的电池更高的要求，这反过来意味着它在寒冷的天气中，当容量减少时将表现更好。
在某些情况下，特别是在非常寒冷的天气，启动器电动机的电流强度要求甚至可能高于正常水平，这可能使问题更加复杂。问题是，当天气寒冷时，机油变得更厚，特别是如果你正在处理在寒冷和炎热天气下没有不同粘度等级的单一重量油。当油变厚时，发动机可能更难翻转，这反过来又会导致起动电机吸收更多的电流。
冬季驾驶通常也会给您的电池带来更大的压力，因为前灯和挡风玻璃刮水器等配件的需求往往会在日子更短且天气更可能恶劣时更频繁地使用。除非您拥有高性能的交流发电机，否则您可能会发现您的充电系统难以跟上。并且由于电池可能已经由于低温而导致容量降低，这可以加速旧电池的消亡。
汽车电池在夏季死亡的原因
与汽车电池的低温相同的情况一样，高温也会产生负面影响。实际上，高温导致电池寿命缩短。这意味着经常在温度高达77华氏度下运行的电池比经常暴露在92度左右的电池持续时间长约50％。
事实上，根据国际电池产品公司的说法，在77华氏度的标准工作温度下，每增加15度，电池寿命减少一半。
根据汽车护理委员会的说法，电池耗尽的两个主要原因是热量和过度充电。当电解质被加热时，它更可能蒸发。如果没有充电，电池可能会不可逆转地损坏。同样，对电池过度充电会大大缩短其寿命，在内部造成损坏，甚至导致电池爆炸。
在冬季和夏季保持汽车电池活动
任何时候你的汽车电池在最佳温度范围之外运行，事实是它有更大的机会失败，无论是冷冻还是外面沸腾。在冬天，冬天可以做的一件大事就是让电池充电。据Interstate Battery称，弱电池将在32华氏度时开始冻结，而充满电的电池在约-76华氏度时不会冻结。当然，在冬季寒冷来临之前，对电池负载进行测试，检查电解液以及检查连接是否有任何腐蚀迹象也是一个好主意。
同样地，您可以在夏天通过一些预防性维护帮助您的电池使用寿命更长。由于电池故障的最大罪魁祸首之一是热量，这会导致电解液蒸发，因此在温暖的月份，注意保持电解液永远不会受到伤害。如果电解液开始下降，那么你可以在问题变得更严重之前将其顶起。
